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桥墩码头U型橡胶护舷

桥墩码头U型橡胶护舷

产品品牌:广东鸿凯建筑;服务范围:全国任何地区;
应用场景:桥墩,桥梁,航道,码头,船舶;
承接工程:桥墩U型橡胶护舷,U型橡胶护舷,码头U型橡胶护舷,U型橡胶护舷;

我司提供桥墩码头U型橡胶护舷,应用于桥墩/桥梁/航道/码头/船舶。桥墩码头U型橡胶护舷厂家一站式服务:提供桥墩码头U型橡胶护舷更换施工安装技术,可派专业技术人员到现场施工指导(有施工队伍),也承接防撞护舷工程施工和解决方案(包工/包料/包质),公司资格证书齐全,价格实惠。

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产品介绍

桥墩码头U型橡胶护舷特点:

1、吸能量适中,反力合理。

2、底部宽度尺寸小,适用于框架式码头。

根据桥梁外形和通航情况可以选择用不同的防撞护舷。

实心橡胶护舷(非漂浮型)是应用历史较早、应用范围广的码头船舶防冲撞设备。根据橡胶护舷受力情况可分为剪切型、转动型和压缩型等;根据护舷的结构,实心橡胶护舷又可分为D型、锥形、鼓型、扇形、矩形、圆筒形护舷等等。由于护舷在底部尺寸较小,且只有一排安装螺栓,特别适用于框架式码头和码头上部护岸使用。安装方便,易于更换。吨橡胶(耗)吸能量较高,但反力偏高(单位反力吸能量在压缩型护舷)。

目前实心橡胶护舷所采用的行业标准是《HG/T 2866-2003 橡胶护舷》,《GB/T 21537-2008 锥型橡胶护舷》。        

充气式橡胶护舷在国内采用的行业标准是《CB-T 3948 船用充气橡胶靠球》以及国际ISO标准ISO17357:2002 《High pressure Floating pneumatic rubber fenders》。

复合材料防撞护舷外壳与消能板以玻璃纤维板为材料,内部以玻璃纤维芯柱作为支撑,结构内部填充聚氨酯泡沫作为耗能材料。这种材料和结构的组合既可以最大消能地发挥吸收作用,又可以避免结构受冲击而引起大规模破坏,具有强耐腐蚀性、耐久性和耐疲劳性,且具有重量轻及运输、安装、更换方便等特性。由于复合材料具有重量轻、耐腐蚀等优点,目前复合材料防撞护舷正受到越来越广泛的重视,是现在的所用的防撞主流材料。

桥墩U型橡胶护舷,码头U型橡胶护舷特点

1、设计压缩变形大(在反力不增加的情况下),比V型提高20%,比M型提高8%,从而使制品吸能量大幅度增加;

2、在压缩型护舷系列中,拱型护舷(DA-B)单位重量(耗橡胶)吸能量高;

3、锚固性好,适用于船舶,码头,船坞等,应用范围广;

4、缺点是作用于船舶傍板面压力大,对船舶傍板强度较低的船舶(例如油轮等)不宜采用;

5、DA-BB型护舷前部(工作面)设置防冲板和PE贴面板,可降低面压力并减少与船板的摩擦系数,从而使靠泊剪力大大降低;

6、当船舶傍板不平整(小船或有突出物)时,在靠泊中常常造成DA-BB护舷防冲板变形而损坏,DA-BPE护舷就是为适应这种需要而设计的,从而达到降低摩擦系数,减少靠泊剪切力的目的;

综合以上,能够很好的实现防撞成果、节约成本应该采用超级拱型(SA型,为V型的第二代产品)组合型橡胶防撞护舷,2-5只橡胶防撞护舷(甚至更多)通过共用一块防撞面板,防撞面板上锚固超高分子聚乙烯板(即贴面板UHMW-PE),组成后的橡胶防撞护舷防撞系统可依桥墩一圈环绕整体设置。这样从任何点撞击都无死点。

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服务说明
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